再創(chuàng)新高！溫州港、臺州港、鹽城港提前突破去年總量

國內(nèi)商港港口基本知識介紹

港口是位于海、江、河、湖、水庫沿岸，具有水陸聯(lián)運設備以及條件以供船舶安全進出和停泊的運輸樞紐。

為什么用集裝箱海運裝貨會限重？

現(xiàn)代物流中隨著集裝箱船運的普及，越來越多的貨物用集裝箱運輸

2022年11月第四周內(nèi)貿(mào)海運集裝箱運費報價（佛山?國內(nèi)部分港口）

干旱天氣加上枯水期西江航運通航船又堵了

西江航運干線，是我國第二大通航河流珠江水系的主通道，是內(nèi)河船舶上下兩廣的必經(jīng)之路，其貨運量約占珠江干線運輸量的70%，是廣西內(nèi)河最繁忙的水運干線。

海運集裝箱不能運什么貨物，貨物該怎么選箱

裝箱海運是目前比較常用的一種貨物運輸方式，集裝箱運輸?shù)奶攸c也有很多。但是根據(jù)《關(guān)于發(fā)展我國集裝箱運輸若干問題的規(guī)定》有些貨物是集裝箱不能運輸?shù)?那些貨物應該裝怎么樣的箱子呢？下面給大家大概介紹一下海運集裝箱不能運什么貨物，貨物該怎么選箱。

國內(nèi)市場需求持續(xù)增加，本期內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)環(huán)比繼續(xù)上漲（2022年11月5日至11月11日）

國內(nèi)市場需求持續(xù)增加，本期內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)環(huán)比繼續(xù)呈現(xiàn)上漲（2022年11月5日至11月11日）。

2022年前三季度沿海港口集裝箱海運發(fā)展現(xiàn)狀

近3~5年來受各方面影響世界經(jīng)濟貿(mào)易格局深刻調(diào)整，全球保護主義、單邊主義抬頭，經(jīng)濟全球化遭遇波折，多邊主義和自由貿(mào)易體制受到?jīng)_擊。

內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸?shù)奶攸c是什么

集裝箱運輸雖然是一種現(xiàn)代化的運輸方式，但其發(fā)展卻經(jīng)歷了漫長的過程。實現(xiàn)多種運輸方式的聯(lián)合運輸是現(xiàn)代交通運輸?shù)陌l(fā)展方向，集裝箱運輸在這方面具有獨特優(yōu)勢。

內(nèi)貿(mào)海運集裝箱運輸如何準時送貨，怎么保證貨物的安全？

隨著經(jīng)濟發(fā)展，內(nèi)貿(mào)沿海集裝箱運輸日趨成熟，越來越多貨物原材料半成品的運輸采用到集裝箱海運，集裝箱運輸?shù)母咝?，安全性，深受廣大用戶的喜愛。

廣東湛江港介紹

湛江港Zhanjiang (Port of Zhanjiang，城市港口五字碼：CNZHA）舊稱“廣州灣”位于中國大陸最南端廣東省雷州半島東北部，東臨南海，南望海南島，北倚大西南，是我國沿海第八大港，也是居廣東省四大港口之列，素以“天然深水良港”著稱。

我國海運的發(fā)展歷史和內(nèi)貿(mào)海運行業(yè)的現(xiàn)狀？

如果說古代中國的南北貿(mào)易運輸依賴于運河，即使航海技術(shù)可以需求，不但滿足了一批官員揩油的需求，也滿足一批苦力生存的需求。

什么是近洋運輸?近洋運輸與沿海運輸、遠洋航線的區(qū)別

在海洋運輸中，也分很多種運輸方式，近洋運輸和沿海運輸兩種比較相似的，但是又有很大的區(qū)別。對于海洋運輸不熟悉的朋友可能不知道，下面就簡單介紹下近洋運輸以及近洋運輸和沿海運輸?shù)膮^(qū)別，僅供大家參考。

肇慶港口介紹（三榕港、肇慶新港、高要港）

廣東港口介紹 -- 清遠港

清遠港Qingyuan（Port of Qingyuan,城市港口五字碼：CNQGY)位于清遠市區(qū)北江四路，地處北江中下游，有得天獨厚的地理環(huán)境。港區(qū)東端銜接107國道，通往全國各地。

廣東港口介紹 -- 陽江港

陽江港Yangjiang（Port of Yangjiang，城市港口五字碼：CNYJI） 位于廣州港和湛江港兩大主樞紐港之間，瀕臨南海，毗鄰東南亞各國，是中國西南地區(qū)重要的出海門戶。

中山港港口介紹

汕頭港港口介紹

國內(nèi)市場需求持續(xù)上升，本期內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)環(huán)比上漲（2022年10月29日至11月04日）

國內(nèi)市場需求持續(xù)上升，本期內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)環(huán)比上漲（2022年10月29日至11月04日），

珠海港港口介紹

惠州港港口介紹

深圳港港口介紹

東莞港（虎門港）港口介紹

佛山港港口介紹

江門港港口介紹

廣州港港口介紹

市場需求平穩(wěn)，本期內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)環(huán)比小幅震蕩（2022年10月22日至10月28日）

突發(fā)！一海岬型散貨船長江口以東海域撞沉一漁船有人失蹤

2022年10月31日約1825時，新加坡籍散貨船“裕耀”輪在長江口以東42海里處與“蘇啟漁05108”輪發(fā)生碰撞。

集裝箱海運價格低迷，汽車海運價飆漲，滾裝船運費暴漲4倍仍缺，上汽、比亞迪接連下單造船，加速出海

市場需求回升，本期內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)環(huán)比上升（2022年10月15日至10月21日）

市場需求回升，本期內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)環(huán)比上升（2022年10月15日至10月21日）

國內(nèi)集裝箱海運的基礎知識

國內(nèi)集裝箱海運是內(nèi)貿(mào)運輸一種高效率與高效益的運輸方式，安全風險小、裝卸效率高、勞動力成本低、貨損貨差少，有利于鐵路、水路、公路開展多式聯(lián)運，構(gòu)建多種運輸方式協(xié)同化的現(xiàn)代綜合交通運輸體系。

內(nèi)貿(mào)海運首航！我國首艘純電集裝箱船下水

純電集裝箱船內(nèi)貿(mào)航運全國首艘！120標箱純電動裝箱船“江遠百合”號，緩緩駛離長江太倉港集裝箱碼頭，投入太倉港至京杭運河蘇州工業(yè)園區(qū)港80公里航段運營，標志著江蘇開啟了內(nèi)河運輸?shù)摹凹冸妱訒r代”。

歐美海運費用市場低迷走勢出現(xiàn)分化，歐美下跌東南亞大幅上漲

世界上近80%的貿(mào)易都是采用海運模式，大部分海運貿(mào)易都是用12米長的海運集裝箱運輸?shù)模谝咔槠陂g，集裝箱成本飆升，在去年9月達到高峰。但從今年7月開始海運費開始不斷下跌連跌17周，幾乎跌回疫情前水平。

國內(nèi)內(nèi)貿(mào)集裝箱航運產(chǎn)業(yè)鏈上游港口碼頭分析

作為水陸交通的重要樞紐、外貿(mào)貨物進出口的集散地，港口建設對于穩(wěn)定國際物流體系、發(fā)揮水運對外貿(mào)的保障作用至關(guān)重要。

土耳其伊斯坦布爾馬爾馬拉海域兩天內(nèi)四艘貨船發(fā)生相撞！

10月16日下午1:45分，一艘散貨船與另外一艘雜貨船在馬爾馬拉海域伊斯坦布爾的Ahirkapi錨地發(fā)生碰撞。碰撞導致兩船受損，但目前損害程度不明。

國內(nèi)海運成本為何比陸運（公路運輸）低？

海運一般指集裝箱海運、散貨船運；陸運包含公路運輸和鐵路運輸，這里對比的主要是海運和公路運輸。

海運船舶有哪些?貨運船舶的分類及用途

日常生活中，最常見的運輸方式有三種，一是陸地運輸，二是空運，三是水運，前兩種運輸方式我們可能接觸過。

國內(nèi)海運，海鐵聯(lián)運貨物運輸保險合同如何簽訂?

我們知道，不管是在哪里，只要雙方有所合作就都會簽訂相關(guān)的合同，以保證雙方的利益，在海運物流運輸中也是如此。

2022年10月1日至10月7日內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)保持上漲態(tài)勢

新華財經(jīng)北京，新華·泛亞航運中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)（XH·PDCI）本期（10月1日至10月7日）報1633點，較上期（9月24日至9月30日）環(huán)比上漲25點，漲幅1.55%，同比上漲93點，漲幅6.04%；6只區(qū)域子指數(shù)“五漲一跌”，4只流向子指數(shù)“三漲一跌”。

鹽田港第10個海鐵聯(lián)運南昌內(nèi)陸港港正式落地！

鹽田港第10個海鐵聯(lián)運南昌內(nèi)陸港港正式落地！從此，鹽田國際的港口功能延伸至南昌，將在南昌打造全方位、寬領域、深層次海鐵聯(lián)運布局。