四川省廣元港蒼溪港區(qū)集裝箱班輪首航
據(jù)了解，嘉陵江歷來是川北、甘陜南部地區(qū)的重要運輸通道，也是長江上游的重要支流。廣元港是深入中國腹地最深的內河港口，也是西北內陸地區(qū)通過嘉陵江聯(lián)系長江黃金水道、實現(xiàn)通江達海的最近水運口岸。廣元港共規(guī)劃昭化、蒼溪、利州3個港區(qū)，設計年貨物吞吐量1265萬噸，集裝箱65萬標箱?，F(xiàn)已建成昭化、蒼溪2個港區(qū)。設計年通過能力228萬噸，其中，件雜貨147萬噸、集裝箱8.1萬標箱，為一類河港，目前進港公路已建成。
今年9月，隨著蒼溪港區(qū)進入常態(tài)化運行，作為嘉陵江上游航運的重要水水中轉港口，有效避開了亭子口樞紐對航運周期的制約，干支航運時間大幅縮短。在此基礎上，廣元港蒼溪港區(qū)集裝箱班輪的開通，將進一步提升貨物運輸時效，降低水運物流成本，推動廣元市加快打造嘉陵江上游鐵公水多式聯(lián)運中心，構建現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)體系，加速推進通道優(yōu)勢向經(jīng)濟優(yōu)勢轉變此次廣元港蒼溪港區(qū)開通集裝箱班輪為契機，充分發(fā)揮廣元港連接西北地區(qū)和長江經(jīng)濟帶的水運紐帶作用，拓展貨源組織，優(yōu)化運輸模式，加碼船舶運力，把廣元港蒼溪港打造成為運營高效、實惠便捷、客戶滿意的港口。
作為中國腹地最深的內河港口，廣元港是長江黃金水道聯(lián)系西北地區(qū)最近的內河港口，對于促進陜甘青新等地連接“一帶一路”、西部陸海新通道和長江經(jīng)濟帶，“干支結合、樞紐集散”的高效集疏運體系進一步構建，實現(xiàn)通江達海具有重要戰(zhàn)略意義。
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