3月16日，中遠(yuǎn)海運(yùn)與和記相繼發(fā)文，宣布在埃及主要港口的投資項(xiàng)目。和記港口與中遠(yuǎn)海運(yùn)港口相繼宣布投資埃及蘇科納港（Sokhna Port）部分股權(quán)。中遠(yuǎn)海運(yùn)港口表示，將與行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)組成碼頭公司，建設(shè)及運(yùn)營埃及政府在蘇科納港新建的碼頭，項(xiàng)目經(jīng)營期為30年，總投資額約為3.75億美元，建設(shè)完成后碼頭產(chǎn)能達(dá)170萬TEU，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口在其中占股25%。

和記港口表示，將向埃及主要港口蘇科納港和亞歷山大港的全新集裝箱碼頭B100進(jìn)行投資，兩個(gè)項(xiàng)目投資金額約7億美元，目前和記港口在埃及的總投資已超過15億美元。業(yè)內(nèi)人士透露，和記港口將為該碼頭的控股方，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口與業(yè)內(nèi)企業(yè)為參股方。 具體來說，和記港口將通過兩項(xiàng)總價(jià)值 7 億美元的港口相關(guān)投資擴(kuò)大其在埃及的業(yè)務(wù)。包括埃及蘇科納港（Sokhna Port）和亞歷山大港的新集裝箱碼頭 B100 進(jìn)行“重大投資”。

蘇科納港是埃及主要港口之一，位于蘇伊士運(yùn)河南面入口處，開羅以東約120公里，毗鄰蘇伊士西北經(jīng)濟(jì)區(qū)，處于東西方貿(mào)易的沿線。根據(jù)規(guī)劃，蘇伊士運(yùn)河經(jīng)濟(jì)特區(qū)面積460.6平方公里，將發(fā)展成為埃及的工業(yè)、科技中心和世界物流中心。依托經(jīng)濟(jì)特區(qū)的發(fā)展，蘇科納港口將持續(xù)提升其在紅海港口的競爭力，有望成為區(qū)域內(nèi)及非洲的重要物流樞紐。中遠(yuǎn)海運(yùn)港口與業(yè)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)組成碼頭公司建設(shè)及運(yùn)營埃及蘇科納港口新集裝箱碼頭25%股權(quán)，該項(xiàng)目經(jīng)營期為30年，總投資額約為3.75億美元，建設(shè)完成后碼頭產(chǎn)能達(dá)170萬TEU。

作為全球領(lǐng)先綜合港口運(yùn)營商，“持續(xù)完善全球化網(wǎng)絡(luò)”是中遠(yuǎn)海運(yùn)港口一直以來堅(jiān)持的重大發(fā)展戰(zhàn)略之一。目前中遠(yuǎn)海運(yùn)港口在埃及已參股塞得港蘇伊士運(yùn)河碼頭，投資蘇科納港將進(jìn)一步細(xì)化中遠(yuǎn)海運(yùn)港口在該區(qū)域的碼頭網(wǎng)絡(luò)，完善并優(yōu)化全球布局。另對于中埃和中非的區(qū)域經(jīng)濟(jì)來講，這類新興市場的潛力對船東和港口運(yùn)營商來說回報(bào)前景將非常可觀。

自2016年以來，航運(yùn)業(yè)行業(yè)格局相對穩(wěn)定，沒有企業(yè)愿意回到之前不理性的競爭中去，全球的班輪公司都不約而同地想要延伸海運(yùn)段，做全程供應(yīng)鏈端到端服務(wù)。這是因?yàn)?，航運(yùn)周期之下，看到一些物流公司的年回報(bào)率非常平穩(wěn)。而作為港口運(yùn)營商，對新興市場的“投資”就是為對未來投資。

和記港口表示，蘇科納港位于紅海的策略性地理位置，蘇科納港的新集裝箱碼頭可直接通往各主要航線，將顯著促進(jìn)埃及的航運(yùn)貿(mào)易。另一方面，B100集裝箱碼頭將成為通往亞歷山大港的新門戶，為地中海最大的港口之一，也是往來歐洲、亞洲及非洲貿(mào)易的重要樞紐。