廣州港（Port of GuangZhou,CN，港口代碼：CNGZG）,地處珠江入海口和珠江三角洲地區(qū)中心地帶，瀕臨南海，毗鄰香港和澳門，東江、西江、北江在此匯流入海。廣州港是華南地區(qū)最大的綜合性主樞紐港和集裝箱干線港口，現(xiàn)已開(kāi)通國(guó)際集裝箱班輪航線131條，2020年完成貨物吞吐量6.36億噸，位居全球第四。

|   基本情況

1978年以來(lái)，廣州港發(fā)展成為中國(guó)綜合運(yùn)輸體系的重要樞紐和華南地區(qū)對(duì)外貿(mào)易的重要口岸 。

2014年，廣州港南沙港區(qū)糧食及通用碼頭作為廣州港口岸南沙港區(qū)新建碼頭對(duì)外開(kāi)放。

2015年，廣州港深水航道拓寬工程可行性研究報(bào)告獲得批復(fù) 。

2016年1月，南沙開(kāi)辟了香港、越南、日本等國(guó)際郵輪航線；10月，耙吸式挖泥船“浚洋1”在廣州港舉行建成交接儀式；11月“云頂夢(mèng)”號(hào)在南沙開(kāi)辟母港航線，開(kāi)通前往菲律賓和越南的國(guó)際航線 。

2017年1月23日，“維多利亞”號(hào)在廣州港南沙港區(qū)開(kāi)辟航線  。

2022年1月25日，廣州港深水航道拓寬工程正式通過(guò)竣工驗(yàn)收。

2022年1-5月，廣州港發(fā)運(yùn)7列中歐中亞班列，海鐵聯(lián)運(yùn)箱量同比增幅49.9%；今年5月，廣州港完成商品車海鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸量同比增長(zhǎng)201.6%；南沙港鐵路海鐵聯(lián)運(yùn)箱量單月突破1萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。

2022年8月15日，廣州港集團(tuán)發(fā)布消息稱，廣西至廣州港南沙港區(qū)首趟集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)班列近日開(kāi)行，全程鐵路運(yùn)距約1000公里，從柳州工廠送達(dá)南沙港用時(shí)僅4天，同比公路運(yùn)輸成本降低約20%。

2022年廣州港完成貨物吞吐量6.55億噸，完成集裝箱吞吐量2485萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)1.9%。其中，南沙港區(qū)集裝箱船舶到港量同比增長(zhǎng)22.22%；完成集裝箱吞吐量、糧食吞吐量、商品車出口量分別比去年春節(jié)期間增長(zhǎng)66.34%、344%、126.8%。廣州港集裝箱班輪航線已達(dá)到260條，其中外貿(mào)航線154條，是國(guó)內(nèi)最大的內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸港口和最大的糧食中轉(zhuǎn)港。廣州港全年凈增13條外貿(mào)班輪航線，其中RCEP航線占比達(dá)七成。

廣州港概述：

廣州港位于珠江入?？诤椭榻侵拗行牡貛В侨A南最大綜合性樞紐港。廣州港是國(guó)家綜合運(yùn)輸體系的重要樞組,中國(guó)沿海主要港口和集裝箱干線港,是廣東省船源物資、重要原材料和外貿(mào)物資的主要中轉(zhuǎn)港,是華南和西南地區(qū)廣泛連接國(guó)際市場(chǎng)、全面參與國(guó)際經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)與合作的重要支撐

廣州港區(qū)分布：

廣州港區(qū)水域跨廣州、東莞、深圳、中山、珠海五市，由海港和內(nèi)河港組成。海港由內(nèi)港港區(qū)、黃埔港區(qū)、新沙港區(qū)、南沙港區(qū)和珠江口水域錨地組成，岸線總長(zhǎng)400余公里，規(guī)劃港口岸線108公里，現(xiàn)已使用岸線約70公里。內(nèi)河港是廣東省內(nèi)河重要港口，由番禺港區(qū)、五和港區(qū)、新塘港區(qū)組成。

|  各港區(qū)分布及主要功能

南沙港區(qū):

南沙港區(qū)位于廣州市南沙區(qū)、珠江干流獅子洋至伶仃洋段的西岸，為綜合性港區(qū)，由沙仔島、小虎、蘆灣、南沙等四個(gè)作業(yè)區(qū)組成，包括粵海石化碼頭、港發(fā)石油化工碼頭、珠江電廠碼頭、南沙新客運(yùn)碼頭和南沙港區(qū)一期多用途碼頭等。南沙港區(qū)碼頭泊位共92個(gè)，其中，萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位有16個(gè)，10萬(wàn)級(jí)泊位有2個(gè)，12萬(wàn)級(jí)泊位1個(gè)。另外，中船龍穴基地已建成9個(gè)萬(wàn)噸級(jí)的造船和修船碼頭。南沙港區(qū)集裝箱設(shè)計(jì)通過(guò)能力為990萬(wàn)TEU，石油化工碼頭設(shè)計(jì)能力3975萬(wàn)噸。南沙港區(qū)已開(kāi)通65條國(guó)際航線增加了班輪密度，53條“穿梭巴士”集裝箱駁船支線已基本覆蓋珠三角港口群，15個(gè)無(wú)水港已將集貨斂貨體系輻射到泛珠領(lǐng)域，2015年南沙港實(shí)現(xiàn)貨物吞吐量2.82億噸，同比增長(zhǎng)11.7%;集裝箱吞吐量1177萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)6.3%，單個(gè)港口排全球前12位。

新沙港區(qū)：

新沙港區(qū)位于東莞市境內(nèi)、珠江干流麻涌河口至破流水閘段東岸，可乘潮通航5萬(wàn)噸級(jí)船舶，是以集裝箱、煤炭、礦石、糧食、化肥和汽車滾裝運(yùn)輸為主的綜合性港區(qū)。該港區(qū)規(guī)劃港口岸線3.5公里，現(xiàn)已使用2公里，是廣州港今后發(fā)展的重點(diǎn)港區(qū)之一。新沙港區(qū)是華南地區(qū)最大的內(nèi)陸港口，現(xiàn)已建成3.5萬(wàn)噸級(jí)泊位10個(gè)，最大可停泊11萬(wàn)噸級(jí)輪船，年吞吐量達(dá)3600萬(wàn)噸碼頭水深-12.5米，五萬(wàn)噸船舶可全天候靠泊，年貨物吞吐量超過(guò)3600萬(wàn)噸。新沙一期工程已建成10個(gè)3.5萬(wàn)噸級(jí)以上的深水泊位。目前10個(gè)泊位包括煤礦泊位三個(gè)，集裝箱泊位三個(gè)，散糧泊位一個(gè)，汽車滾裝碼頭一個(gè)，雜物和通用泊位共兩個(gè)，采用的機(jī)械設(shè)備為目前國(guó)內(nèi)、國(guó)際最先進(jìn)。

黃埔港區(qū)：

黃埔港位于南海珠江河口內(nèi)，由黃埔老港作業(yè)區(qū)和黃埔新港作業(yè)區(qū)組成，在廣州市東南側(cè)，距市中心15公里，距香港88海里，航道水深9米，港區(qū)內(nèi)設(shè)有鐵路專用線，與京廣、廣深鐵路相聯(lián)，通往全國(guó)各地。 現(xiàn)有作業(yè)泊位岸線2858米，碼頭泊位10個(gè)，港池水深9米(其中洪圣沙的三個(gè)泊位已經(jīng)浚深到10.5米)，港內(nèi)萬(wàn)噸級(jí)作業(yè)錨地4個(gè)?，F(xiàn)有生產(chǎn)用庫(kù)場(chǎng)面積44.2萬(wàn)平方米，容量達(dá)55萬(wàn)噸。有裝卸機(jī)械近400臺(tái)，最大負(fù)荷45噸，適用于散貨、件雜貨及集裝箱的裝卸運(yùn)輸作業(yè)。年吞吐能力達(dá)40萬(wàn)噸以上，集裝箱年吞吐能力達(dá)38萬(wàn)TEU。主要承擔(dān)沿海、近洋集裝箱運(yùn)輸和糧食、煤炭、化肥、成品油等散雜貨運(yùn)輸。

廣州內(nèi)港港區(qū)：

內(nèi)港港區(qū)位于廣州市原八區(qū)范圍內(nèi)的西河道、東河道和南河道，包括黃沙碼頭、洲頭嘴碼頭、大沙頭碼頭、廣州造船廠等，是華南地區(qū)綜合性主樞紐港。主要為廣州市及珠江三角洲地區(qū)能源、原材料、糧食、散雜貨和集裝箱的裝卸及旅客運(yùn)輸服務(wù)。近年來(lái)，隨著廣州市城市發(fā)展及船舶運(yùn)輸大型化發(fā)展，該港區(qū)港口功能逐漸弱化，部分貨運(yùn)碼頭逐步外遷或取消。

|  主要航線

廣州港航線分布

廣州港與沿海及長(zhǎng)江的港口海運(yùn)相通，國(guó)際海運(yùn)通達(dá)世界80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的350多個(gè)港口、與國(guó)內(nèi)100多個(gè)港口通航。廣州港至沿海主要港口間的集裝箱內(nèi)支線和內(nèi)貿(mào)集裝箱航線：

廣州到海南集裝箱海運(yùn)航線：?？诟?、洋浦港、三亞港；

廣州到江西集裝箱海運(yùn)航線：九江港、南昌港；

廣州到廣西集裝箱海運(yùn)航線：北部灣港、欽州港、北海港、防城港港、貴港港、梧州港、南寧港、柳州港；桂林港、來(lái)賓港；

廣州到福建集裝箱海運(yùn)航線：廈門港、漳州港、泉州港、福清港、福州港；莆田港、福建江陰港；

廣州到浙江集裝箱海運(yùn)航線：溫州港、臺(tái)州港大麥嶼港、乍浦港、嘉興港，太倉(cāng)港、杭州港、寧波舟山港、

廣州到江蘇集裝箱海運(yùn)航線：南京港、連云港港、泰州港、徐州港、南通港、如皋港、江蘇江陰港、鎮(zhèn)江港、鹽城港、常州港、常熟港、揚(yáng)州港、無(wú)錫港、淮安港、宿遷港；

廣州到山東集裝箱海運(yùn)航線：煙臺(tái)港萊州港、威海港、青島港、日照港、濰坊港、東營(yíng)港、濱州港、濟(jì)寧港；

廣州到遼寧集裝箱海運(yùn)航線：錦州港、大連港、營(yíng)口港魷魚圈港、盤錦港、丹東港；

廣州到河北集裝箱海運(yùn)航線：唐山京唐港曹妃甸港、秦皇島港、滄州黃驊港；

廣州到安徽集裝箱海運(yùn)航線：合肥港、蕪湖港、蚌埠港、銅陵港、馬鞍山港、池州港、合安慶港；

廣州到湖北集裝箱海運(yùn)航線：武漢港、宜昌港、黃石港、荊州港、長(zhǎng)沙港；

廣州到湖北集裝箱海運(yùn)航線：岳陽(yáng)港、湘潭港；

以及廣州到上海內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)航線、廣州到天津集裝箱船運(yùn)航線、廣州到重慶集裝箱船運(yùn)航線，歡迎前來(lái)海力物流咨詢海運(yùn)價(jià)格http:///

|  廣州港自然環(huán)境

風(fēng)況：每年4～8月多東南風(fēng)，9月至次年3月多東北風(fēng)，熱帶氣旋多產(chǎn)生在5～11月份，風(fēng)力一般為6～9級(jí)，陣風(fēng)可達(dá)10～11級(jí)。

降水：年平均降水量為1720毫米，多集中于4～8月間，約占全年降水量的60%。

霧況：冬末春初偶爾有霧，但歷時(shí)短，年平均霧日數(shù)25天，多出現(xiàn)于拂曉至上午9時(shí)之間，一般日出即散。

氣溫：年平均氣溫21.9℃，歷年最高為38.7℃，歷年最低為0℃。

潮汐：屬不規(guī)則半日潮混合潮港，最高高潮位3.87米，最低低潮位-0.24米，平均潮差1.64米。 潮流：為沿河道往復(fù)流。漲潮流速為0.77～1.03米/秒，落潮流速為1.29米/秒。

波浪：廣州港距珠江口近百千米,海浪受河床、地形及水深等影響逐漸消能，港區(qū)基本屬于內(nèi)河港，其它片區(qū)水域一般寬1~2千米，最寬3千米，風(fēng)浪不大，一般不考慮設(shè)防護(hù)建筑物，只需要在水工結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中考慮波浪的影響。

|  倉(cāng)儲(chǔ)堆場(chǎng)及能力

廣州港生產(chǎn)性庫(kù)場(chǎng)總面積108.6萬(wàn)平方米，有效面積72.7萬(wàn)平方米，堆存能力179.3萬(wàn)噸。其中倉(cāng)庫(kù)總面積31.9萬(wàn)平方米，有效面積20.4萬(wàn)平方米，能力28.4萬(wàn)噸；堆場(chǎng)76.7萬(wàn)平方米，有效面積52.3萬(wàn)平方米，能力148.3萬(wàn)噸。其中集裝箱堆場(chǎng)總面積16.1萬(wàn)平方米，堆存能力20907TEU，圓筒艙35615立方米，堆存能力3.7萬(wàn)噸。

|  交通設(shè)施指南

廣州港已開(kāi)通江西、湖南、四川、廣西等內(nèi)陸腹地海鐵聯(lián)運(yùn)班列35條。港區(qū)有5條鐵路專用線與京廣、京九、廣深、廣湛和廣梅汕鐵路在廣州交匯。公路四通八達(dá)，各港區(qū)公路與城市快速干道、高速公路和國(guó)道相連接，其中，“南沙港快線”直達(dá)南沙港區(qū)