集裝箱海運中什么是“外堆場”
集裝箱海運中堆場可以分為內(nèi)堆場和外堆場。內(nèi)堆場和外堆場就是影響集裝箱提柜效率的另一原因。港內(nèi)堆場通常是處在碼頭范圍內(nèi)，與港口腹地有一定距離；港外堆場則處在碼頭范圍外，一般處在港口與腹地的通道上。
集裝箱內(nèi)堆場：是指在集裝箱碼頭內(nèi)或碼頭周邊地區(qū)，用于交接和保管集裝箱的場所，有時候集裝箱堆場也會被稱為場站。進口貨物都會存放在堆場，貨主委托海運公司需要提柜的時候也是要去堆場提柜。集裝箱提柜的快慢主要在于船公司將貨物存放在公共碼頭堆場，還是專用碼頭堆場。專用碼頭是指某一船公司與碼頭合作，集裝箱船有優(yōu)先靠港，優(yōu)先裝卸貨物的權(quán)力，那專屬堆場也就是指專門堆放該船公司集裝箱貨物的堆場。
集裝箱外堆場會有兩種堆放形式，一種是wheeled，即集裝箱在堆場單獨一個存放且配好了車架，卡車司機只需要帶著卡車頭過去就可以直接提柜了。這一種提柜效率相當高，而且處在外堆場的集裝箱貨物不需要提前進行預(yù)約提柜。另一種堆放方式是ground，即地堆。這里的集裝箱會一層一層地往上疊加，此外在外堆場沒有碼頭那種可以前后左右移動的龍門吊，只有正面吊。正面吊只能是吊起最上面的集裝箱，因此地堆的集裝箱在等待匹配車架，尋找集裝箱到最后取出集裝箱都要會花費一定的時間，因此提柜效率會慢上許多。
此外，影響提柜效率的原因還有在于集裝箱匹不匹配車架，如果集裝箱匹配車架那卡車司機帶著卡車頭過去就可以直接提柜了。此外碼頭的運營狀況是影響提箱時間的主要因素之一。
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