受臺風(fēng)“貝碧嘉”影響，多個港口/碼頭暫停作業(yè)

受臺風(fēng)“貝碧嘉”影響，多個港口/碼頭暫停作業(yè)，恢復(fù)時間另行通知，請大家互相轉(zhuǎn)告。

濃情中秋，恪守崗位！海力智運(yùn)中秋值班安排

中秋節(jié)是秋季時令習(xí)俗的綜合，祭月作為民間過節(jié)的重要習(xí)俗之一逐漸演化為賞月，中秋節(jié)以月之圓兆人之團(tuán)圓、為寄托思念故鄉(xiāng)，思念親人之情、祈盼豐收、幸福、成為豐富多彩，彌足珍貴的文化遺產(chǎn)。

寧波港進(jìn)一步推進(jìn)海鐵聯(lián)運(yùn)提質(zhì)擴(kuò)量

近日，寧波海鐵聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展新聞發(fā)布會消息印發(fā)《寧波集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)扶持資金實施細(xì)則》。這標(biāo)志著，寧波新一輪海鐵聯(lián)運(yùn)財政扶持政策已修訂出臺。

冷柜、冷藏集裝箱海運(yùn)費(fèi)持續(xù)下降

進(jìn)入2024年在經(jīng)歷了年初的溫和回升之后，大多數(shù)航線上的冷柜、冷藏集裝箱海運(yùn)費(fèi)呈現(xiàn)下降趨勢。全球冷柜、冷藏集裝箱海運(yùn)費(fèi)指數(shù)預(yù)計在第三季度將繼續(xù)下滑，這與自紅海危機(jī)以來干箱運(yùn)費(fèi)的強(qiáng)勁反彈形成了鮮明對比。

集裝箱海運(yùn)運(yùn)價下跌，船運(yùn)公司船期大調(diào)整

隨著國慶黃金周的臨近，需求疲軟，船運(yùn)公司擔(dān)心集裝箱現(xiàn)貨海運(yùn)運(yùn)價再次瘋狂下跌，已取消了多條從亞洲到歐洲和美國的出口航次船期，進(jìn)行運(yùn)力調(diào)整。

內(nèi)河集裝箱航運(yùn)“綠色”啟航

近日，京杭大運(yùn)河首批清潔能源智能商品船“濟(jì)寧港航9001”在山東濟(jì)寧順利下水。這不僅標(biāo)志著內(nèi)河新能源船舶批量化生產(chǎn)拉開序幕，更為內(nèi)河集裝箱航運(yùn)的綠色智能轉(zhuǎn)型提供了新的“引擎”。

市場出運(yùn)量維持低位，本期（8月24~30日）中國內(nèi)貿(mào)集運(yùn)指數(shù)報924點

全國首列開頂式集裝箱糧食運(yùn)輸專列開行

隨著一聲汽笛鳴響，全國首列開頂式集裝箱糧食運(yùn)輸專列緩緩駛出連云港港，駛往中儲糧河南省儲備點。該專列采用20英尺自流式頂開箱，實現(xiàn)散糧大批量、高效率運(yùn)輸，零損耗、門到門服務(wù)。

受臺風(fēng)“摩羯”影響華南部分港口封港暫停作業(yè)

2024年首個秋臺風(fēng)“摩羯”逐漸逼近，已加強(qiáng)為強(qiáng)臺風(fēng)級，或為近十年最強(qiáng)。受此影響華南部分港口封港，部分海運(yùn)航道停航。

MSC一集裝箱船因惡劣天氣丟失46個集裝箱

近日，MSC一集裝箱船在東開普省圣約翰港附近海域因惡劣天氣損失了46個海運(yùn)集裝箱。這艘集裝箱船在從斯里蘭卡科倫坡駛往紐約時遭遇了海浪襲擊。此外，還有305個海運(yùn)集裝箱受損。

2024年9月廣東到天津內(nèi)貿(mào)海運(yùn)呈歷史低價格

目前廣東各城市到天津海運(yùn)價格呈現(xiàn)歷史低價，其中汕頭、深圳、東莞到天津海運(yùn)航線低至500~600元每柜。近期如果有貨物要從廣東海運(yùn)到天津建議您可以提早發(fā)貨節(jié)省海運(yùn)物流費(fèi)用。

本期（8月17~23日）中國內(nèi)貿(mào)集運(yùn)指數(shù)報941點與上期持平

中遠(yuǎn)海訂造12艘14000TEU甲醇雙燃料動力集裝箱船

為了加快船隊綠色低碳轉(zhuǎn)型，8月29日，中遠(yuǎn)?？仄煜氯Y子公司與揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工在上海簽署12艘14000TEU型拉美極限型高冷插甲醇雙燃料動力集裝箱船建造總價21.54億美元合同。

天津到海南外貿(mào)內(nèi)支線海運(yùn)復(fù)航

時隔3年天津到海南外貿(mào)內(nèi)支線海運(yùn)航線正式恢復(fù)運(yùn)營。出口貨物可以直接從天津港起航前往海南自由貿(mào)易港，“換乘”國際航行船舶出口至東南亞等地區(qū)。

什么是內(nèi)外貿(mào)同船運(yùn)輸？-內(nèi)外貿(mào)支線船

內(nèi)外貿(mào)同船運(yùn)輸是指從事承運(yùn)海關(guān)監(jiān)管貨物的?外貿(mào)內(nèi)支線船舶，經(jīng)海關(guān)同意后，充分利用剩余艙位同時承載?內(nèi)貿(mào)海運(yùn)集裝箱貨物。

吉大港堆積數(shù)萬個海運(yùn)集裝箱無法運(yùn)出

全球最擁堵的港口吉大港近日再次遇上麻煩，因持續(xù)的季風(fēng)降雨與河水上漲而引發(fā)的洪水，導(dǎo)致達(dá)卡-吉大港高速公路上裝載貨物的進(jìn)出口卡車和其他車輛的通行嚴(yán)重中斷，導(dǎo)致港口吞吐量下降，數(shù)萬個海運(yùn)集裝箱無法運(yùn)出，貨物積壓。

內(nèi)河航運(yùn)運(yùn)力過剩明顯，本期（2024年08月23日）珠江航運(yùn)集裝箱運(yùn)價指數(shù)報965.83點

水運(yùn)市場尤其是內(nèi)河航運(yùn)領(lǐng)域出現(xiàn)了明顯的運(yùn)力過?，F(xiàn)象，本期（2024年08月23日）綜合運(yùn)價指數(shù)報收936.7點，較上期下跌1.88點。本期珠江航運(yùn)集裝箱運(yùn)價指數(shù)報收965.83點，較上期下跌0.95點。

廣州港吞吐量能否重回全國前四大港口

如果說航運(yùn)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的晴雨表，那這一點在廣州表現(xiàn)得格外明顯。2022年，廣州港貨運(yùn)吞吐量和集裝箱吞吐量雙雙被青島港反超，排名均降跌出全國前四大港口。

集裝箱海運(yùn)運(yùn)力過剩陰影正在消散？

盡管大量新船訂單的涌入，在全球集裝箱航運(yùn)市場上，一直籠罩在班輪公司上空的過剩運(yùn)力威脅，似乎正在悄然消退，這一威脅在當(dāng)前環(huán)境下已不再那么迫在眉睫。

香港葵涌集裝箱碼頭一艘集裝箱船加油期間發(fā)生泄漏！

據(jù)報道，在香港葵涌集裝箱碼頭對開海面出現(xiàn)大面積油污，疑似一艘集裝箱船加油期間發(fā)生泄漏漏油。油污覆蓋4號、6號、7號碼頭對開海面，部分已飄向青衣及昂船州。

連續(xù)降雨影響市場出運(yùn)，本期（8月10~8月16日）中國內(nèi)貿(mào)集運(yùn)指數(shù)報941點

家具海運(yùn)費(fèi)用多小錢？

在國內(nèi)家具海運(yùn)到全球、全國的方法一般有兩種方式，一是海運(yùn)整柜，二是海運(yùn)拼柜。而20尺/40尺的柜子都能運(yùn)家具。

為緩解擁堵MSC新海運(yùn)航線開通

日前，地中海航運(yùn)（MSC）宣布，將開通一條全新的獨(dú)立航線CLANGA，旨在持續(xù)提供廣泛的港口直接對接服務(wù)，進(jìn)一步提升其在全球市場的覆蓋范圍和服務(wù)能力，并緩解中東地區(qū)港口擁堵問題。

2024年8月達(dá)飛海運(yùn)又有滿載貨物的集裝箱掉海里

據(jù)南非海事安全局 (SAMSA) 稱， 集裝箱船CMA CGM Belem號在南非理查茲灣海岸經(jīng)過好望角航行時，因惡劣天氣落水99個海運(yùn)集裝箱。此集裝箱船部署在中國至南美東海運(yùn)航線上。

HMM繼續(xù)收購二手集裝箱船擴(kuò)大其船隊規(guī)模

據(jù)報道，現(xiàn)代商船 (HMM) 繼續(xù)正不遺余力地利用利潤來擴(kuò)大其船隊規(guī)模。該公司已斥資6050萬美元收購三艘有著19年船齡的二手支線集裝箱船。

市場總量萎縮影響，本期（8月3~9日）中國內(nèi)貿(mào)集運(yùn)指數(shù)下跌1.57%

市場總量萎縮影響，本期（8月3~9日）中國內(nèi)貿(mào)集運(yùn)指數(shù)下跌1.57%，當(dāng)前運(yùn)價水平與2020年疫情時最低運(yùn)價水平基本持平，與歷史最低運(yùn)價水平（834點）也僅一步之遙。

2024年8月下旬天津到廣東海運(yùn)運(yùn)費(fèi)報價如下

2024年8月下旬天津到廣東廣州、佛山、惠州、東莞、深圳、肇慶、清遠(yuǎn)、江門、中山、陽江、珠海、汕頭、揭陽、湛江海運(yùn)價格如下 。

長江航道上也有“紅綠燈”了

“紅燈停，綠燈行”，這原本是陸地交通的基本規(guī)則，沒想到，近期長江航道也出現(xiàn)了“紅綠燈”，這是怎么回事兒？

馬士基開始探索核動力集裝箱船可行性

在全球脫碳壓力下，2024年8月全球航運(yùn)業(yè)巨頭馬士基(Maersk)正在探索核動力集裝箱船的新可能，并展開一項研究推動集裝箱船進(jìn)行貨運(yùn)業(yè)務(wù)的可行性。

業(yè)績?nèi)考t海，集裝箱海運(yùn)巨頭盈利齊漲

長榮海運(yùn)、赫伯羅特（Hapag-Lloyd）和韓新海運(yùn)（HMM）公布2024年二季度業(yè)績。紅海危機(jī)下，上半年現(xiàn)貨運(yùn)價大幅上漲，在跨太平洋航線、亞洲至歐洲航線的現(xiàn)貨敞口相對更大，故而普遍營業(yè)收入和凈利潤都大幅上漲。

供需失衡運(yùn)價走低，本期（2024年08月09日）珠江航運(yùn)集裝箱運(yùn)價指數(shù)報收966.57點

供需失衡運(yùn)價走低，集散雙指連連下跌，供需失衡運(yùn)價走低，本期（2024年08月09日）綜合運(yùn)價指數(shù)報收940.26點，較上期下跌1.91點。本期珠江航運(yùn)集裝箱運(yùn)價指數(shù)報收966.57點，較上期下跌0.7點。

市場運(yùn)價小幅回升，本期（7月27~8月2日）中國內(nèi)貿(mào)集運(yùn)指數(shù)報1010點

50艘船滯留、超4.4萬海運(yùn)集裝箱貨物積壓

孟加拉國正因內(nèi)亂加劇而陷入混亂，供應(yīng)鏈中斷、工廠已關(guān)閉兩天，出口幾乎被迫停止。由于通過海港和機(jī)場的貨物運(yùn)輸受到干擾，海關(guān)程序幾乎處于暫停狀態(tài)。

馬士基與地中海明年起將分道揚(yáng)鑣

全球兩大集裝箱海運(yùn)航運(yùn)巨頭——地中海航運(yùn)公司(MSC)與馬士基航運(yùn)，正規(guī)劃截然不同的發(fā)展路徑，隨著明年2M聯(lián)盟的結(jié)束將分道揚(yáng)鑣。

掉入海中的集裝箱最后怎么辦？

2021年在奧林匹克半島附近海域因風(fēng)暴傾覆的貨輪上 109 個集裝箱的殘骸幾乎全部留在了海上。三年后，集裝箱殘骸仍不斷被沖上岸！

火熱的二手集裝箱船和冷清的拆船市場

在賣方市場上，集裝箱船的價值持續(xù)上升。與此同時，船舶拆解量處于2005年以來的最低水平，火熱的二手集裝箱船市場行情與冷冷清清的拆船市場形成鮮明對比。

汕頭到揭陽到河源海運(yùn)集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)正式運(yùn)行

近日，一列裝載72個20尺集裝箱，共2000多噸貨物的列車從揭陽南站開往河源。此次貨物經(jīng)汕頭港口-廣澳港區(qū)接駁至揭陽，標(biāo)志聯(lián)動汕頭到揭陽到河源海運(yùn)集裝箱海鐵聯(lián)項目正式運(yùn)行。

杭州內(nèi)河港口下沙港吞吐量突破10萬標(biāo)箱

一個藍(lán)色海運(yùn)集裝箱在起吊架的操作下緩緩升起，隨后準(zhǔn)確落入”浙港內(nèi)河015號“集裝箱船舶上，自此，下沙港集裝箱吞吐量突破10萬標(biāo)箱。

集運(yùn)市場漲跌互現(xiàn)，本期珠江航運(yùn)集裝箱運(yùn)價指數(shù)報收967.83點

集運(yùn)市場漲跌互現(xiàn)，散貨市場全面下探，本期廣州航運(yùn)交易所發(fā)布的珠江航運(yùn)綜合運(yùn)價指數(shù)報收943.48，較上期下跌2.27點。珠江航運(yùn)集裝箱運(yùn)價指數(shù)報收967.83點，較上期上漲0.38點；珠江航運(yùn)散貨運(yùn)價指數(shù)報收910.01點，較上期下跌5.73點。