本期（8月3~9日）中國內(nèi)貿(mào)集運指數(shù)報999點，較上期下跌20點，跌幅1.98%；同比下跌24點，跌幅2.37%。六只區(qū)域子指數(shù)“1漲5跌”，四只流向子指數(shù)“1漲3跌”。其中華東區(qū)域指數(shù)上漲，東北、華北、山東、福建、華南區(qū)域指數(shù)下跌;華南至東北流向指數(shù)上漲，東北至華南、華北至華南、華南至華北流向指數(shù)下跌。隨著下半年外貿(mào)集裝箱運輸市場的常態(tài)化發(fā)展及運價的回落，內(nèi)外貿(mào)兼營船舶或?qū)⒅鸩交貧w。因此市場整體供大于求的基本面短期內(nèi)難以改變，供需矛盾持續(xù)激化將進(jìn)一步擠壓市場內(nèi)貿(mào)海運運價。

區(qū)域航線集裝箱運價指數(shù)情況：

華南區(qū)域：受市場總量萎縮影響，本周市場運價小幅下跌。本期華南指數(shù)報1095點，環(huán)比下跌73點，跌幅6.25%，其中華南至東北指數(shù)報998點，環(huán)比上漲23點，漲幅2.36%，華南至華北指數(shù)報1049點，環(huán)比下跌76點，跌幅6.76%。

華北區(qū)域：市場呈現(xiàn)下行趨勢，市場運價環(huán)比小幅下跌。本期華北指數(shù)報850點，環(huán)比下跌14點，跌幅1.62%，其中華北至華南指數(shù)報871點，環(huán)比下跌35點，跌幅3.86%。

東北區(qū)域：國內(nèi)玉米貿(mào)易南北倒掛有所縮小，出運量小幅恢復(fù)。淀粉貿(mào)易仍處于淡季，出運量維持低位。本期東北指數(shù)報897點，環(huán)比下跌24點，跌幅2.61%，其中東北至華南指數(shù)報816點，環(huán)比下跌9點，跌幅1.09%。

另外，福建指數(shù)報收1003點，環(huán)比下跌2點，跌幅0.20%；華東指數(shù)報收1441點，環(huán)比上漲195點，漲幅15.65%；山東指數(shù)報收854點，環(huán)比下跌60點，跌幅6.56%。

新華·泛亞航運中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)（簡稱“XH·PDCI”）由中國經(jīng)濟(jì)信息社編制、發(fā)布和運行維護(hù)，由中國經(jīng)濟(jì)信息社和泛亞航運聯(lián)合運營。指數(shù)通過采集泛亞航運內(nèi)貿(mào)航線的即期運價數(shù)據(jù)，能夠反映內(nèi)貿(mào)集裝箱海運市場的運價變動趨勢，是內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸業(yè)客戶掌握和預(yù)估物流成本的重要指標(biāo)。指數(shù)以2015年5月30日作為基期，基點為1000點。