市場出運量維持低位，本期（8月24~30日）中國內貿集運指數(shù)報924點
市場出運量維持低位，本期（8月24~30日）中國內貿集運指數(shù)報924點，環(huán)比上期下跌17點，跌幅1.81%，同比下跌235點，跌幅20.28%。六只區(qū)域子指數(shù)“4漲2跌”，四只流向子指數(shù)全部下跌。其中東北、華東、山東、華南區(qū)域指數(shù)上漲，華北、福建區(qū)域指數(shù)下跌；東北至華南、華北至華南、華南至東北、華南至華北流向指數(shù)下跌。
區(qū)域航線集裝箱運價指數(shù)情況：
華南區(qū)域：市場總運量保持平穩(wěn)，但整體仍處于低位，部分陶瓷產區(qū)也有不少陶瓷廠停窯。本期華南指數(shù)報1148點，環(huán)比上漲4點，漲幅0.35%，其中華南至東北指數(shù)報787點，環(huán)比下跌93點，跌幅10.57%，華南至華北指數(shù)報1129點，環(huán)比下跌10點，跌幅0.88%。。
華北區(qū)域：大宗貨源煤炭、鋼材、PVC等下游需求持續(xù)低迷，市場運價持續(xù)回落。本期華北指數(shù)報647點，環(huán)比下跌71點，跌幅9.89%，其中華北至華南指數(shù)報654點，環(huán)比下跌67點，跌幅9.29%。
東北區(qū)域：國內玉米陳糧出運有所減少，庫存減輕為后續(xù)新糧上市騰出空間。淀粉貿易處于淡季，出運量維持低位。本期東北指數(shù)報889點，環(huán)比上漲2點，漲幅0.23%，其中東北至華南指數(shù)報803點，環(huán)比下跌10點，跌幅1.23%。
另外，福建指數(shù)報964點，環(huán)比下跌15點，跌幅1.53%；華東指數(shù)報1515點，環(huán)比上漲140點，漲幅10.18%；山東指數(shù)報945點，環(huán)比上漲52點，漲幅5.82%。
新華·泛亞航運中國內貿集裝箱運價指數(shù)（簡稱“XH·PDCI”）由中國經濟信息社編制、發(fā)布和運行維護，由中國經濟信息社和泛亞航運聯(lián)合運營。指數(shù)通過采集泛亞航運內貿海運航線的即期運價數(shù)據，能夠反映內貿集裝箱海運市場的運價變動趨勢，是內貿集裝箱運輸業(yè)客戶掌握和預估物流成本的重要指標。指數(shù)以2015年5月30日作為基期，基點為1000點。
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