海運公司集裝箱周轉達到極限

隨著航運運力持續(xù)緊張，海運價格走高，各港口集裝箱的周轉效率達到極限。海運集裝箱到港卸完貨物后，甚至空箱直接使用，不再回空。

6月17日最新華南水運/海運航道封航信息

近日，華南多地受連日強降雨及上游泄洪影響，出現(xiàn)超警戒洪水。受此影響，華南部分水運/海運航道受影響實施臨時封航。

區(qū)域指數(shù)“三漲三跌” 中國內貿(mào)集運指數(shù)報914點

長榮海運一口氣再訂5萬個海運集裝箱

紅海危機造成由于航行時間延長，航運公司繞道紅海導致集裝箱短缺，也直接影響了集裝箱周轉率，因此長榮海運再訂5萬個海運集裝箱。

首艘萬噸級江海直達純電動力集裝箱船首靠揚州港

6月12日14時，全球首艘萬噸級江海直達純電動力集裝箱船“中遠海運綠水01”首靠揚州港遠揚國際集裝箱碼頭，在揚州港裝載97個集裝箱。

國內海運巨頭中谷物流計劃出售兩艘集裝箱船

近日，國內海運巨頭中谷物流表示計劃出售兩艘集裝箱船舶，預計交易總價在1.12億美元至1.20億美元（約合人民幣8.12億元至8.71億元）。

日照到武漢內貿(mào)集裝箱水運新航線

日前，滿載集裝箱的“遠大先鋒”輪自山東日照港集裝箱碼頭揚帆起航，開啟日照到武漢“江海之約”，標志著鄂浙滬內貿(mào)集裝箱水運航線取得新進展。

6月運費特價，天津到廣東各港口海運報價

本期（5月25~31日）中國內貿(mào)集運指數(shù)呈現(xiàn)”南強北弱“ 報958點

端午呈祥·粽享安康，海力物流 端午假期-服務不打烊

全球最大純電動敞口集裝箱船將在江西建造

近日，由江西江新造船承攬寧波遠洋2艘740箱純電動敞口集裝箱海船建造項目，預計將于2026年3月建成交付。

5月中國物流運行總體平穩(wěn)

中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的2024年5月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)為51.8%，較4月份回落0.6個百分點；中國倉儲指數(shù)為48.4%，較4月份回落0.6個百分點。

江門到廣州南沙組合港水運航線一港通模式啟用

近日，滿載著集裝箱的貨輪從江門市高沙港起航至廣州市南沙港，標志著江門到廣州南沙組合港水運航線一港通模式啟用

內貿(mào)集裝箱運價指數(shù)繼續(xù)下跌，本期5月18~24日報986點

內貿(mào)集裝箱運價指數(shù)繼續(xù)下跌，本期5月18~24日新華·泛亞航運中國內貿(mào)集運指數(shù)報986點，區(qū)域指數(shù)四漲兩跌。

海運物流集裝箱貨物類型和包裝方式

海運物流是一個多樣化的行業(yè)，各種貨物通過多種運輸方式進行，如干散貨、濕散貨、集裝箱和普通貨柜。

2024年1-4月廣東港口貨物、集裝箱吞吐量雙增長

在港口一艘艘海運集裝箱班輪滿載著貨物從廣東各港口揚帆啟航，載著集裝箱的重型卡車在碼頭上來來往往，一派火熱景象。

國內新造集裝箱出口大增

近期，航運巨頭都在宣布上調海運價格。全球海運費的持續(xù)上漲，讓不少企業(yè)壓力大增。由于擔心海運價格會漲得更高，大家都想盡快出口發(fā)貨，導致近段時間發(fā)貨量大增，對于海運集裝箱的需求量也同樣快速增加。

國內海運免柜期一般有幾天，海運滯箱費是什么？

海運集裝箱業(yè)務是貿(mào)易中不可或缺的組成部分，而貨物的提取和裝運程序至關重要。在國內海運業(yè)務中的免柜期通常為7~10天，有些時候可以申請到10-14天。超過該期限未及時裝船或提取集裝箱貨物將導致滯箱費產(chǎn)生。

2023年海運航運損失創(chuàng)歷史新低！

盡管全球航運業(yè)面臨的風險不斷增加，但大型船舶損失持續(xù)下降。根據(jù)全球保險巨頭安聯(lián)（Allianz）發(fā)布的《2024年安全與航運回顧》，航運損失創(chuàng)下歷史新低，延續(xù)了近年來的下降趨勢。

韓國海運公司推進第一條綠色集裝箱海運航線

韓國HMM海運公司正在推進開通第一條綠色集裝箱海運航線，HMM正在建造的9000TEU甲醇燃料集裝箱船將在建立綠色航線方面發(fā)揮主導作用。

限時優(yōu)惠1000海運費，2024年5月天津到廣東各城市內貿(mào)海運價格

海運費限時優(yōu)惠1000，2024年天津到廣東各城市內貿(mào)海運價格在1165~3200元區(qū)間。

內貿(mào)集裝箱運價指數(shù)整體下跌，本期5月11~17日報1004點。

內貿(mào)集裝箱航線運價指數(shù)整體呈下跌趨勢,本期（5月11~17日）中國內貿(mào)集運指數(shù)報1004點。

集裝箱船公司開始報廢老舊集裝箱船

在過去一周中有三艘集裝箱船被報廢出售，集裝箱船公司報廢了一艘25年船齡的超巴拿馬型集裝箱船舶，這行為表明盡管海運費漲勢強勁，該海運公司對老舊集裝箱船購買興趣已經(jīng)減弱。

鹽城港響水港集裝箱“海河聯(lián)運”航線首航

近日，隨著最后一個集裝箱穩(wěn)穩(wěn)地安放在貨輪上，滿載著1148噸成品紙“申豐之花”集裝箱班輪鳴笛啟航緩緩駛離響鹽城水港碼頭，通過集裝箱水運航線駛向浙江龍游港區(qū)。

2024年第2季度全球集裝箱海運市場展望

今年第一季度全球集裝箱海運貨運量同比增長6.6%，集裝箱海運價格在季度末回暖，但運力供給過剩。第二季度，雖然美國集裝箱貨物進口需求可觀，市場整體運力過剩狀態(tài)仍將延續(xù)。

中山到深圳組合港再添1條新集裝箱海運航線

近日，中山市神灣港到深圳市鹽田港組合港項目正式啟動，標志著中山到深圳再添1條新集裝箱海運航線。

巴拿馬運河逐漸恢復正常通行

每年5月后雨季將來臨，運河水位有望上升，在經(jīng)歷了長達一年多的嚴重干旱之后巴拿馬運河近日逐漸恢復正常通行，但尚未恢復至限制前的水平。

“龍舟水”將影響華南內河集裝箱水運

根據(jù)中央氣象臺最新預報，自5月中下旬起，華南地區(qū)將正式進入“龍舟水”時期，華南內河集裝箱水運將受到影響。

指數(shù)呈現(xiàn)下跌趨勢，本期（5月04~10日）中國內貿(mào)集運指數(shù)報1079點

內貿(mào)集裝箱海運指數(shù)多期呈現(xiàn)下跌趨勢。本期（5月04~10日）中國內貿(mào)集運指數(shù)報1079點，環(huán)比下跌21點。

北海到東莞、廣州南沙內貿(mào)海運集裝箱直航航線

自2023年10月北海到東莞、廣州南沙內貿(mào)海運集裝箱直航航線運行以來，航線共開行8航次（雙向），已運輸集裝箱一萬多個標箱，這也是北海開通的首條直航珠三角的內貿(mào)海運集裝箱航線。

關于海運中的長期合同（長協(xié)合同）

一般來說，在集裝箱海運航運業(yè)中，托運人和貨主通過長期合同（長協(xié)合同）或臨時合同（海運現(xiàn)貨市場)與集裝箱海運承運人（海運公司）建立合作關系。

亞洲多個海運港口突發(fā)擁堵

近期，亞洲多個海運港口就面臨擁堵、船期延誤的問題，亞洲港口尤為突出。除了地區(qū)沖突危機外，惡劣天氣及需求上漲等因素，也給整個供應鏈和海運港口帶來了額外的壓力。

2024年前4月集裝箱船交付量破100萬TEU

2024年前4月集裝箱船交付量破另一項紀錄，已超過100萬TEU，與之前的紀錄相比增長了近80%。4月交付50艘新集裝箱船打破了班輪新船交付歷史記錄。

2024年5月廣東各城市到天津國內海運價格，門到門報價

2024年5月廣東各城市到天津國內海運價格，門到門報價在2900~5325元區(qū)間。

海運價格指數(shù)持續(xù)下跌，本期（4月27~5月3日）中國內貿(mào)集運指數(shù)下跌5.5%

海運價格指數(shù)持續(xù)下跌，本期（4月27~5月3日）中國內貿(mào)集運指數(shù)報1100點，環(huán)比下跌64點。

2024年5月佛山到天津國內海運價格

2024年5月佛山到天津國內海運門到門價格（上門裝貨+送貨上門）本次報價在2805元至3555區(qū)間。

安通控股董事總裁樓建強一行蒞臨海力物流集團參觀交流

那個集裝箱港口全球增長最快？

那個集裝箱港口全球增長最快?大家可能第一時間聯(lián)想到是我國的某個港口，但好可惜不是。而是位于北非摩洛哥的丹吉爾地中海港。

2024年5月8日廣東內河各港口碼頭情況

近日受強降雨影響，珠江內河河段水位不斷上漲，各樞紐流量有進一步加大趨勢。為確保船舶航行安全，部分區(qū)域實行水上交通管制。