集裝箱多式聯(lián)運(yùn)量連續(xù)8年增速25%以上
鐵水聯(lián)運(yùn)量持續(xù)增長，2023年全國港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量累計(jì)超1170萬標(biāo)箱（TEU），同比增長11.7%；2023年國家鐵路集裝箱發(fā)送量3323萬標(biāo)箱（TEU），同比增長5.1%，成為多式聯(lián)運(yùn)強(qiáng)推動(dòng)力。
多式聯(lián)運(yùn)是指各種運(yùn)輸方式服務(wù)銜接、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，能夠?qū)崿F(xiàn)一貨暢流到底。目前，國家多式聯(lián)運(yùn)示范工程已有116個(gè)，國家物流樞紐建設(shè)有125個(gè)，綜合貨運(yùn)樞紐強(qiáng)鏈城市有25個(gè)。我國是世界上最大的制造業(yè)國家、全球第二大消費(fèi)市場和第一大貨物貿(mào)易國，貨物總量多、品類豐富，貨運(yùn)結(jié)構(gòu)龐大復(fù)雜。在全社會(huì)物流成本降低、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、“雙碳”戰(zhàn)略等背景下，需要探索多元化的多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)模式。中國多式聯(lián)運(yùn)主要包括鐵水聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)、國際鐵路聯(lián)運(yùn)、陸空聯(lián)運(yùn)等。近年來，隨著海運(yùn)港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷完善，中國鐵水聯(lián)運(yùn)呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭，鐵水聯(lián)運(yùn)量持續(xù)增長，年均增長24.5%。在內(nèi)河運(yùn)輸方面，打造“陸海聯(lián)動(dòng)、內(nèi)外循環(huán)”的國際國內(nèi)物流通道成為多式聯(lián)運(yùn)行業(yè)發(fā)展的新亮點(diǎn)。
同時(shí)，鐵水聯(lián)運(yùn)主力港口發(fā)展態(tài)勢持續(xù)向好。其中，天津港持續(xù)推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵、散改集”港口建設(shè)，2023年完成鐵水聯(lián)運(yùn)箱量125萬標(biāo)箱（TEU），同比增長約4.2%。
關(guān)鍵詞：集裝箱多式聯(lián)運(yùn)量連續(xù)8年增速25%以上
以上內(nèi)容是（集裝箱多式聯(lián)運(yùn)量連續(xù)8年增速25%以上），希望對您有幫助希望對您有幫助
版權(quán)聲明
本文僅代表作者觀點(diǎn)，不代表海力集團(tuán)立場。
如轉(zhuǎn)載內(nèi)容涉及版權(quán)、名譽(yù)權(quán)等，請盡快與本網(wǎng)聯(lián)系
相關(guān)推薦
- 江門港港口介紹
- 假期期間市場運(yùn)量處于低位，本期（2023年1月21日至1月27日）內(nèi)貿(mào)海運(yùn)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比繼續(xù)回落
- 全球海運(yùn)可能已觸周期谷底跡象
- 2023年1月30日~02月05日內(nèi)貿(mào)海運(yùn)集裝箱運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)（佛山?國內(nèi)部分港口）
- 廣東港口介紹 -- 陽江港
- 2023年上半年全國集裝箱吞吐量14,919萬TEU
- 紅海危機(jī)結(jié)束，集裝箱海運(yùn)價(jià)格面臨暴跌
- 武漢陽邏港"江海直航"航運(yùn)首次入境萬噸海輪
- 什么是海陸聯(lián)運(yùn)？集裝箱陸海聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢有哪些？
- 無水港的作用
推薦閱讀
網(wǎng)站提醒和聲明
免責(zé)聲明：本站部分文章信息如無特別聲明則源自于網(wǎng)絡(luò)，出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。如無意中侵犯了媒體或個(gè)人的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，請來信或來電告之，我們將盡快處理，避免給雙方造成不必要的損失。
