2023年上半年全國集裝箱吞吐量14,919萬TEU
2023年上半年，全國港口完成貨物吞吐量81.9億噸，同比增長8.0%，其中6月份同比增加8.5%、第二季度同比增長9.7%；分結(jié)構(gòu)看，內(nèi)貿(mào)吞吐量同比增長7.6%，外貿(mào)吞吐量同比增長8.9%、主要受煤炭等大宗物資進(jìn)口帶動。2023年上半年完成集裝箱吞吐量14,919萬TEU，同比增長4.8%，其中6月共完成2,712萬TEU。
具體到各個(gè)港口，上海港上半年完成集裝箱吞吐量達(dá)2374萬TEU，同比增長5.3%，其中6月份完成集裝箱吞吐量達(dá)415萬標(biāo)箱；寧波舟山港上半年累計(jì)完成集裝箱吞吐量1768萬TEU，同比微增1.2%，其中6月份完成集裝箱吞吐量為322萬TEU；深圳港上半年共完成集裝箱吞吐量1353萬TEU，同比下降6.1%，這也是全國集裝箱港口TOP15里唯一一個(gè)同比下滑的； 上海港上半年完成集裝箱吞吐量達(dá)1394萬TEU，同比增長11.7%，其中6月份完成集裝箱吞吐量達(dá)247萬標(biāo)箱；天津港上半年完成集裝箱吞吐量達(dá)1136萬TEU，同比增長8%，其中6月份完成集裝箱吞吐量達(dá)224萬標(biāo)箱；廣州港上半年完成集裝箱吞吐量達(dá)1228萬TEU，同比增長3.6%，其中6月份完成集裝箱吞吐量達(dá)222萬標(biāo)箱。此外，對比南方港口，營口港、大連港、青島港、日照港、煙臺港等北方港口增速更為耀眼，都保持了雙位數(shù)增長。據(jù)了解，今年以來，疫情期間涌入的新玩家?guī)缀跞砍冯x美線，三大海運(yùn)聯(lián)盟大量撤出跨太平洋航線運(yùn)力，而深圳港在美線部署上向來有著重要地位，大量亞洲-北美航線暫停/取消，也難怪深圳港上半年的集裝箱吞吐量會同比下跌！
港口忙碌運(yùn)轉(zhuǎn)，海運(yùn)集裝箱頻繁“遷徙”，印證中國外貿(mào)量穩(wěn)質(zhì)升的新氣象。其中，電動汽車、光伏、鋰電池“新三樣”競爭優(yōu)勢持續(xù)釋放，一季度合計(jì)出口增長66.9%，同比增量超過1000億元，拉動我國出口整體增速達(dá)2個(gè)百分點(diǎn)。不斷豐富的航線資源和不斷提升的港口綜合服務(wù)能力，為保障貿(mào)易供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈暢通提供有力支撐。
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