內(nèi)貿(mào)海運市場需求尚未恢復(fù),本期(2023年1月28日至2月3日)內(nèi)貿(mào)海運集裝箱運價指數(shù)環(huán)比小幅下跌。
2023年2月6日~2月12日(佛山至國內(nèi)部分港口)內(nèi)貿(mào)海運集裝箱運費報價。
假期期間市場運量處于低位,本期(2023年1月21日至1月27日)內(nèi)貿(mào)海運集裝箱運價指數(shù)環(huán)比繼續(xù)回落。
春節(jié)假期內(nèi)貿(mào)海運市場需求下降,本期(2023年1月14日至1月20日)內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)環(huán)比下跌。
春假假期前后船公司航班量逐步減少,部分港口開始停運。
內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸市場需求小幅回落,本期(2022年12月31日至2023年1月6日)內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)環(huán)比下跌。
內(nèi)貿(mào)海運市場需求小幅回落,本期(2022年12月24日至12月30日)內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)環(huán)比下跌。
內(nèi)貿(mào)海運市場需求保持穩(wěn)定,指數(shù)環(huán)比下跌本期(2022年12月17日至12月23日)內(nèi)貿(mào)集裝箱運價四條流向指數(shù)全面下跌。
國內(nèi)海運市場需求保持穩(wěn)定,本期(2022年12月10日至12月16日)內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)環(huán)比小幅上漲。
內(nèi)貿(mào)海運市場需求保持穩(wěn)定,本期(2022年11月26日至12月02日)內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)環(huán)比小幅震蕩。
市場保持旺季特征,本期內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)上漲創(chuàng)年內(nèi)新高(2022年11月19日至11月25日)。
市場維持旺季特征,本期內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)環(huán)比繼續(xù)上漲(2022年11月12日至11月18日)。
國內(nèi)市場需求持續(xù)增加,本期內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)環(huán)比繼續(xù)呈現(xiàn)上漲(2022年11月5日至11月11日)。
國內(nèi)市場需求持續(xù)上升,本期內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)環(huán)比上漲(2022年10月29日至11月04日),
市場需求回升,本期內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)環(huán)比上升(2022年10月15日至10月21日)
日常生活中,最常見的運輸方式有三種,一是陸地運輸,二是空運,三是水運,前兩種運輸方式我們可能接觸過。
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