國內(nèi)市場需求持續(xù)增加，本期內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)環(huán)比繼續(xù)上漲（2022年11月5日至11月11日）
中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)（XH·PDCI）報1749點，較上期內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)環(huán)（2022年10月29日-11月04日）環(huán)比上漲38點，漲幅2.22%，同比上漲92點，漲幅5.55%；運費價格繼續(xù)上漲，已經(jīng)連續(xù)多期呈現(xiàn)上漲趨勢。6個區(qū)域子指數(shù)“3漲3跌”，4個流向子指數(shù)2漲2跌。
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華南區(qū)域：市場總運量保持穩(wěn)定，局部地區(qū)受疫情影響，市場運價輕微波動。本期華南指數(shù)報收1742點，環(huán)比上漲3點，增幅0.17%，其中華南至東北指數(shù)報收1755點，環(huán)比下跌17點，跌幅0.96%，華南至華北指數(shù)報收2147點，環(huán)比下跌32點，漲幅1.47%。
華北區(qū)域：市場需求平穩(wěn)，大宗貨源市場運量保持平穩(wěn)，市場運價輕微波動。華北指數(shù)報收1607點，環(huán)比下跌3點，跌幅0.19%，其中華北至華南指數(shù)報收1712點，環(huán)比上漲62點，漲幅3.76%。
東北區(qū)域：區(qū)域內(nèi)陸續(xù)解封，市場保持旺季特征，各類大宗貨源市場出運需求保持增長勢頭。本期東北指數(shù)報收1727點，環(huán)比上漲62點，漲幅3.72%，其中東北至華南指數(shù)報收1618點，環(huán)比上漲28點，漲幅1.76%。
此外，山東指數(shù)報收1351點，環(huán)比下跌120點，跌幅8.16%；華東指數(shù)報收1796點，環(huán)比上漲171點，增幅10.52%；福建指數(shù)報收1505點，環(huán)比下跌16點，跌幅1.05%。內(nèi)貿(mào)海運市場需求總體持續(xù)上升，環(huán)比呈現(xiàn)上漲趨勢。
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新華·泛亞航運中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)（簡稱“XH·PDCI”）由中國經(jīng)濟信息社編制、發(fā)布和運行維護，由中國經(jīng)濟信息社和泛亞航運聯(lián)合運營。指數(shù)通過采集泛亞航運內(nèi)貿(mào)航線的即期運價數(shù)據(jù)，能夠反映內(nèi)貿(mào)集裝箱海運市場的運價變動趨勢，是內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸業(yè)客戶掌握和預(yù)估物流成本的重要指標。指數(shù)以2015年5月30日作為基期，基點為1000點。
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