內貿集裝箱海運航線運價指數(shù)整體呈現(xiàn)全線下跌趨勢，整體跌幅較大。本期（5月11~17日）中國內貿集運指數(shù)報1004點，環(huán)比下跌75點，跌幅6.95%，同比下跌154點，跌幅13.3%。六只區(qū)域子指數(shù)全部下跌，四只流向子指數(shù)“1漲3跌”。其中東北、華北、山東、華東、福建、華南區(qū)域指數(shù)下跌；東北至華南流向指數(shù)上漲，華北至華南、華南至東北、華南至華北流向指數(shù)下跌。

區(qū)域航線集裝箱運價指數(shù)情況：

華南區(qū)域：近期廣東、廣西地區(qū)又開始持續(xù)受雨水天氣影響，木板、木材、石粉等貨物的產能大幅減少，導致市場運量大幅減少。本期華南指數(shù)報1207點，環(huán)比下跌100點，跌幅7.65%，其中華南至東北指數(shù)報1150點，環(huán)比下跌28點，跌幅2.38%，華南至華北指數(shù)報1407點，環(huán)比下跌68點，跌幅4.61%。

華北區(qū)域：近期市場呈淡季現(xiàn)象，鋼材貿易價格整體浮動明顯，貿易商觀望心態(tài)較濃，下游部分工廠按需采購，使得鋼材貨源運量減少；同時，受南方下雨影響，礦粉貨源目的港拆箱緩慢，使得貿易商暫未有新的采購計劃。本期華北指數(shù)報731點，環(huán)比下跌103點，跌幅12.35%，其中華北至華南指數(shù)報715點，環(huán)比下跌145點，跌幅16.86%。

東北區(qū)域：區(qū)域市場貨量小幅增加，主要受市場運價下滑，部分散改集貨量增加。大宗貨源方面，玉米、淀粉受貿易低迷影響，近期發(fā)運量仍處于低位。本期東北指數(shù)報1001點，環(huán)比下跌17點，跌幅1.67%，其中東北至華南指數(shù)報954點，環(huán)比上漲17點，漲幅1.81%。

另外，福建指數(shù)報收1016點，環(huán)比下跌67點，跌幅6.19%；華東指數(shù)報收1458點，環(huán)比下跌80點，跌幅5.20%；山東指數(shù)報收916點，環(huán)比下跌75點，跌幅7.57%。

新華·泛亞航運中國內貿集裝箱運價指數(shù)（簡稱“XH·PDCI”）由中國經濟信息社編制、發(fā)布和運行維護，由中國經濟信息社和泛亞航運聯(lián)合運營。指數(shù)通過采集泛亞航運內貿航線的即期運價數(shù)據(jù)，能夠反映內貿集裝箱海運市場的運價變動趨勢，是內貿集裝箱運輸業(yè)客戶掌握和預估物流成本的重要指標。指數(shù)以2015年5月30日作為基期，基點為1000點。