春節(jié)后歐美航線海運(yùn)價下跌，預(yù)計下半年海運(yùn)費(fèi)將持續(xù)下滑
農(nóng)歷春節(jié)長假結(jié)束后，由于春節(jié)后工廠剛剛復(fù)工，春節(jié)后的運(yùn)輸需求恢復(fù)情況一般，需求尚未全面釋放，本周海運(yùn)價出現(xiàn)下跌，SCFI指數(shù)下降56.4點(diǎn)至2109.91點(diǎn)，跌幅為2.6%。歐美四大主要航線的海運(yùn)價均呈現(xiàn)下跌趨勢。預(yù)測，3月份運(yùn)價可能會出現(xiàn)小幅上升，但隨后可能會再次下滑。
雖然近期紅海海域的航行船只遭受攻擊事件激增，為海運(yùn)公司的短期獲利帶來了一定程度的支撐，盡管短期的供給挑戰(zhàn)對運(yùn)價構(gòu)成一定支撐，但集裝箱航運(yùn)市場的供需緊張狀況不太可能持續(xù)。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，這種情況不太可能改變集裝箱海運(yùn)業(yè)長期面臨的運(yùn)力過剩問題。據(jù)預(yù)測，2024年集裝箱船供給將出現(xiàn)嚴(yán)重過剩，而需求增長相對有限，隨著紅海航運(yùn)情況恢復(fù)正常，海運(yùn)價不太可能恢復(fù)，2024年下半年海運(yùn)價將持續(xù)下滑。
今年集裝箱航運(yùn)的總運(yùn)力預(yù)計將增長7%至9%，而需求增長將僅為2%至4%。截止目前，全球在運(yùn)營集裝箱船數(shù)量共計6832艘，總運(yùn)力為2897.1萬TEU，折合約3.44億載重噸。相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測，在沒有重大干擾的情況下，預(yù)計下半年海運(yùn)價將持續(xù)下滑。
關(guān)鍵詞：春節(jié)后歐美航線海運(yùn)價下跌,預(yù)計下半年海運(yùn)費(fèi)將持續(xù)下滑
以上內(nèi)容是（春節(jié)后歐美航線海運(yùn)價下跌，預(yù)計下半年海運(yùn)費(fèi)將持續(xù)下滑），希望對您有幫助希望對您有幫助
版權(quán)聲明
本文僅代表作者觀點(diǎn)，不代表海力集團(tuán)立場。
如轉(zhuǎn)載內(nèi)容涉及版權(quán)、名譽(yù)權(quán)等，請盡快與本網(wǎng)聯(lián)系
相關(guān)推薦
- 臺風(fēng)來襲-預(yù)計內(nèi)貿(mào)集裝箱航線班期出現(xiàn)延誤
- 貨量仍然低迷，本期（2023年5月27日至6月02日）中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價指數(shù)維持淡季行情
- 項目啟動 -- 打造合肥到上海水運(yùn)集裝箱直達(dá)航線
- 我國近海主要集裝箱海運(yùn)航線
- 海力物流集團(tuán)榮獲戰(zhàn)略合作伙伴
- 歐美港口吞吐量恢復(fù)到疫情前水平，集裝箱航運(yùn)市場復(fù)蘇無力
- 內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價指數(shù)繼續(xù)下跌，本期5月18~24日報986點(diǎn)
- 2024年碼頭港口船公司壓年貨政策
- 海運(yùn)發(fā)貨，用集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸如何預(yù)防集裝箱進(jìn)水？
- 2022年前三季度沿海港口集裝箱海運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀
推薦閱讀
網(wǎng)站提醒和聲明
免責(zé)聲明：本站部分文章信息如無特別聲明則源自于網(wǎng)絡(luò)，出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。如無意中侵犯了媒體或個人的知識產(chǎn)權(quán)，請來信或來電告之，我們將盡快處理，避免給雙方造成不必要的損失。
