市場(chǎng)活躍度偏低,本期2024年2月10~16日中國(guó)內(nèi)貿(mào)集運(yùn)指數(shù)下跌
2024-02-23 17:50:54
來(lái)源:新華指數(shù)
發(fā)布時(shí)間: 2024-02-23 17:50:54
來(lái)源:新華指數(shù)
春節(jié)期間市場(chǎng)活躍度偏低,本期2024年2月10~16日中國(guó)內(nèi)貿(mào)集運(yùn)區(qū)域指數(shù)普遍下跌
受傳統(tǒng)春節(jié)假期影響訂艙暫停,2024年2月10~16日中國(guó)內(nèi)貿(mào)集運(yùn)指數(shù)下跌2.74%,報(bào)1035點(diǎn)。環(huán)比上期下跌67點(diǎn),跌幅6.08%,同比下跌458點(diǎn),跌幅30.68%。其中福建區(qū)域指數(shù)上漲,東北、華北、山東、華東、華南區(qū)域指數(shù)下跌;華南至華北流向指數(shù)上漲,東北至華南、華北至華南、華南至東北流向指數(shù)下跌。六只區(qū)域子指數(shù)“1漲5跌”,四只流向子指數(shù)“1漲3跌”。
區(qū)域航線集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)情況:
華南區(qū)域:市場(chǎng)貨源在節(jié)日期間受客戶(hù)放假因素影響,訂艙活動(dòng)暫停,市場(chǎng)重心向消化節(jié)前庫(kù)存貨量轉(zhuǎn)移。本期華南指數(shù)報(bào)1033點(diǎn),環(huán)比下跌83點(diǎn),跌幅7.44%,其中華南至東北指數(shù)報(bào)905點(diǎn),環(huán)比下跌145點(diǎn),跌幅13.81%,華南至華北指數(shù)報(bào)1220點(diǎn),環(huán)比上漲30點(diǎn),漲幅2.52%。
華北區(qū)域:伴隨春節(jié)期間,市場(chǎng)貨源出運(yùn)基本停滯,節(jié)中出運(yùn)主要以節(jié)前積壓貨源為主。本期華北指數(shù)報(bào)793點(diǎn),環(huán)比下跌78點(diǎn),跌幅8.96%,其中華北至華南指數(shù)報(bào)813點(diǎn),環(huán)比下跌106點(diǎn),跌幅11.53%。
東北區(qū)域:春節(jié)假期,由于客戶(hù)基本返鄉(xiāng)停工,市場(chǎng)以項(xiàng)目貨出運(yùn)為主,市場(chǎng)運(yùn)輸各環(huán)節(jié)保持穩(wěn)定。本期東北指數(shù)報(bào)1151點(diǎn),環(huán)比下跌12點(diǎn),跌幅1.03%,其中東北至華南指數(shù)報(bào)1016點(diǎn),環(huán)比下跌33點(diǎn),跌幅3.15%。
另外,福建指數(shù)報(bào)1132點(diǎn),環(huán)比上漲37點(diǎn),漲幅3.38%;華東指數(shù)報(bào)1227點(diǎn),環(huán)比下跌178點(diǎn),跌幅12.67%;山東指數(shù)報(bào)912點(diǎn),環(huán)比下跌45點(diǎn),跌幅4.70%。
新華·泛亞航運(yùn)中國(guó)內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(簡(jiǎn)稱(chēng)“XH·PDCI”)由中國(guó)經(jīng)濟(jì)信息社編制、發(fā)布和運(yùn)行維護(hù),由中國(guó)經(jīng)濟(jì)信息社和泛亞航運(yùn)聯(lián)合運(yùn)營(yíng)。指數(shù)通過(guò)采集泛亞航運(yùn)內(nèi)貿(mào)航線的即期運(yùn)價(jià)數(shù)據(jù),能夠反映內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)市場(chǎng)的運(yùn)價(jià)變動(dòng)趨勢(shì),是內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸業(yè)客戶(hù)掌握和預(yù)估物流成本的重要指標(biāo)。指數(shù)以2015年5月30日作為基期,基點(diǎn)為1000點(diǎn)。
關(guān)鍵詞:市場(chǎng)活躍度偏低,本期2024年2月10~16日中國(guó)內(nèi)貿(mào)集運(yùn)指數(shù)下跌