第五大航道北極航線(xiàn)全年通航,航運(yùn)業(yè)可能發(fā)生顛覆性的變化
2023-12-07 17:22:00
來(lái)源:
發(fā)布時(shí)間: 2023-12-07 17:22:00
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從2024年起,全球航運(yùn)將發(fā)生翻天覆地的變化!第五大航道“北極航線(xiàn)”有望實(shí)現(xiàn)全年通航,上海、大連將成其重要港口!
從歐洲與亞洲傳統(tǒng)航線(xiàn)有三條:一條是經(jīng)蘇伊士運(yùn)河、馬六甲海峽;一條是經(jīng)非洲好望角;一條是經(jīng)巴拿馬運(yùn)河。而馬六甲海峽又被稱(chēng)為“中國(guó)的海上生命線(xiàn)”?,F(xiàn)在,全球氣候變暖,讓北極航線(xiàn)全年開(kāi)通很有可能改變國(guó)際航運(yùn)格局,傳統(tǒng)的航運(yùn)路線(xiàn)被取代,舊的貿(mào)易秩序被打破,進(jìn)而改變世界貿(mào)易格局。世界航運(yùn)業(yè)或?qū)l(fā)生顛覆性的變化!
氣候?qū)W家普遍認(rèn)為,到2030年以后,北極很可能會(huì)沒(méi)有海冰,出現(xiàn)“無(wú)冰夏季”。北極航線(xiàn)將可以在夏季無(wú)礙通行,時(shí)間延長(zhǎng)到從 6 月到 11 月的五個(gè)月!以連云港和鹿特丹之間的海運(yùn)物流為例,走傳統(tǒng)還有航線(xiàn)的話(huà),海運(yùn)航程要20000公里;而如果能夠走北極航線(xiàn)的話(huà),海運(yùn)航程可以縮短5000公里,總時(shí)間縮短10到15天;船舶燃料、人工、物料的費(fèi)用和成本也會(huì)降低30%左右,并且無(wú)需支付昂貴的運(yùn)河通行費(fèi)用,不受控制和壟斷,還可以航行各種大型貨輪,增大海運(yùn)運(yùn)輸量,避免人工運(yùn)河的壅塞和船體限制。而且,北極航線(xiàn)沒(méi)有海盜。一旦該海運(yùn)航線(xiàn)全面運(yùn)營(yíng),將促進(jìn)亞洲和歐洲之間的貿(mào)易,比蘇伊士運(yùn)河航線(xiàn)快40%,比好望角航線(xiàn)快60%。
今年7月,“中國(guó)新新海運(yùn)公司”旗下的“新新北極熊”號(hào)集裝箱船從俄羅斯的圣彼得堡首航,經(jīng)過(guò)北極航線(xiàn),在8月中旬??可虾!?月下旬,“新新北極熊號(hào)”從上海出發(fā)向西返航,經(jīng)過(guò)六周的航行后在10月3日抵達(dá)加里寧格勒,標(biāo)志著中俄北極航線(xiàn)海運(yùn)集裝箱班輪正式啟動(dòng),航運(yùn)業(yè)或?qū)l(fā)生顛覆性的變化!
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