散貨船違規(guī)載運(yùn)集裝箱海運(yùn)
經(jīng)最終核實(shí)，該集裝箱中部位置載有300個干粉滅火器，屬于《國際海運(yùn)危險貨物規(guī)則》中規(guī)定的2.2類危險貨物。煙臺海事處發(fā)現(xiàn)巴拿馬籍散貨船在節(jié)日監(jiān)管薄弱時段進(jìn)行件雜貨裝載作業(yè)，立即第一時間派發(fā)任務(wù)對該輪實(shí)施檢查。經(jīng)最終核實(shí)，該海運(yùn)集裝箱中部位置載有300個干粉滅火器屬于危險貨物。
當(dāng)日，現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)，該輪已裝載51個海運(yùn)集裝箱，但船員對集裝箱內(nèi)貨物知之甚少，遂要求船方聯(lián)系公司提供更詳細(xì)的艙單和報關(guān)信息。在反復(fù)對比貨物信息后發(fā)現(xiàn)，一集裝箱貨物清單中出現(xiàn)了“滅火器”，開箱查驗(yàn)發(fā)現(xiàn)該海運(yùn)集裝箱中部位置載有300個干粉滅火器，屬于《國際海運(yùn)危險貨物規(guī)則》中規(guī)定的2.2類危險貨物。由于該貨物托運(yùn)人涉嫌未將托運(yùn)的危險貨物的正式名稱、危險性質(zhì)以及應(yīng)當(dāng)采取的防護(hù)措施通知承運(yùn)人，目前已被立案調(diào)查。此外提醒一下，雖然根據(jù)（CCS規(guī)則），散貨船不用辦理相關(guān)手續(xù)就能在甲板上攜帶少量集裝箱。但是散貨船并非為裝集裝箱而設(shè)計(jì)，海運(yùn)物流運(yùn)輸集裝箱后存在諸多問題，如缺乏固定裝置，船員沒有接受過集裝箱裝卸培訓(xùn)，集裝箱損壞幾率增加，惡劣天氣下可能會更加危險。如果一定要裝，可以考慮對普通散貨船進(jìn)行專業(yè)改造。
據(jù)了解，煙臺港對非貿(mào)易第一口岸，對接幾內(nèi)亞及西非經(jīng)濟(jì)建設(shè)需求，散裝船載運(yùn)海運(yùn)集裝箱貨物需求旺盛。同時，中非海運(yùn)物流航線集裝箱班輪少、海運(yùn)費(fèi)用高，基于實(shí)際供需需求，部分危險貨物可能會按照普通貨物搭載散貨船運(yùn)輸，目前煙臺芝罘海事處將散貨船載集裝箱謊報瞞報作為監(jiān)管重點(diǎn)。
關(guān)鍵詞：散貨船違規(guī)載運(yùn)集裝箱海運(yùn)危險品
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