繼續(xù)下跌，本期中國內貿集裝箱運價指數報1169點（2023年10月7~13日）
本期2023年10月7~13日中國內貿集裝箱運價指數報1169點，環(huán)比上期下跌33點，跌幅2.75%，同比下跌439點，跌幅27.3%。六只區(qū)域子指數“2漲4跌”。六只區(qū)域子指數“3漲3跌”，四只流向子指數全部下跌。其中山東、華東、福建區(qū)域指數上漲，東北、華北、華南區(qū)域指數下跌；東北至華南、華北至華南、華南至東北、華南至華北流向指數下跌。
區(qū)域航線集裝箱運價指數情況：
華南區(qū)域：陶瓷類貨源在國慶期間總體出貨箱量減少，節(jié)后逐步進入恢復階段，但恢復速度相對緩慢；木材類貨源受前期臺風天氣影響，區(qū)域內市場運量大幅減少。本期華南指數報1148點，環(huán)比下跌76點，跌幅6.21%，其中華南至東北指數報897點，環(huán)比下跌90點，跌幅9.12%，華南至華北指數報1158點，環(huán)比下跌87點，跌幅6.99%。
華北區(qū)域：節(jié)后市場緩慢回歸常態(tài)，但下游市場針對帶鋼、PVC等貨源仍以滿足企業(yè)自身剛需為主，區(qū)域內市場運量低位運行。本期華北指數報936點，環(huán)比下跌33點，跌幅3.41%，其中華北至華南指數報991點，環(huán)比下跌11點，跌幅1.10%。
東北區(qū)域：北方港口新糧、玉米等大宗商品逐步上市，但區(qū)域內玉米潮糧等貿易商采購意愿不強，壓價明顯，下游市場玉米潮糧價格持續(xù)降低，東北區(qū)域市場運量小幅下跌。本期東北指數報1228點，環(huán)比下跌25點，跌幅2.00%，其中東北至華南指數報1106點，環(huán)比下跌33點，跌幅2.90%。
另外，福建指數報收1301點，環(huán)比上漲62點，漲幅5.00%；華東指數報收1434點，環(huán)比上漲22點，漲幅1.56%；山東指數報收1033點，環(huán)比下跌53點，跌幅4.88%。
新華·泛亞航運中國內貿集裝箱運價指數（簡稱“XH·PDCI”）由中國經濟信息社編制、發(fā)布和運行維護，由中國經濟信息社和泛亞航運聯合運營。指數通過采集泛亞航運內貿航線的即期運價數據，能夠反映內貿集裝箱海運市場的運價變動趨勢，是內貿集裝箱運輸業(yè)客戶掌握和預估物流成本的重要指標。指數以2015年5月30日作為基期，基點為1000點。
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